...
С момента вспышки новой эпидемии короны, с точки зрения безопасности и здоровья, число людей, которые используют велосипеды для ходьбы и физических упражнений, постепенно увеличилось во всем мире, и некоторые страны последовательно вводили субсидии на покупку автомобилей. Зарубежный велосипедный рынок, как правило, требует велосипедов среднего и высокого класса и имеет очень высокие требования к узнаваемости бренда, производственным мощностям, каналам продаж и ресурсам клиентов. Только компании-производители с такими характеристиками могут легко закрепиться и расти на внешних рынках. Китайские компании по производству основных деталей для велосипедов добились больших успехов в инновациях, особенно под влиянием эпидемии, действительно похвально, что ключевые компании по производству деталей могут немедленно дополнить свои производственные мощности и конкурировать перед иностранными компаниями.
Таможенная статистика показывает, что в последние годы темпы роста экспорта велосипедов моей страны намного превышают объем экспорта. Это показывает проблему, то есть экспортные цены на велосипеды растут, особенно на гоночные автомобили с высокой добавленной стоимостью, горные велосипеды и электрические велосипеды. В 2021 году будет продано 250 000 единиц, а объем экспорта в 2022 году, как ожидается, преодолеет отметку в 300 000 единиц с расширением производственных мощностей.
Структура электрического вспомогательного велосипеда в основном такая же, как и у традиционного велосипеда, добавляется только небольшой двигатель и соответствующая литиевая батарея, которая может увеличить большую мощность и сделать его намного легче для езды. Опираясь на эту помощь, по сравнению с привычными бытовым бытовым потребителям электромобилями, кузов намного легче и скорость не слишком быстрая. Сохраняя удовольствие от езды и просмотра, он может легко расширить радиус движения до более чем 15 км. Он стал предпочтительным скутером для поездок на средние и дальние расстояния, с характеристиками легкой, быстрой и умеренной цены. Особенно в Европе его предпочитают потребители. Говорят, что в 2021 году на электрические велосипеды будет приходиться 40% доли голландского рынка, а доля электрических велосипедов в Германии также быстро растет. Электрические велосипеды стали основной тенденцией на европейском велосипедном рынке, и остальной мир скоро последует за этим развитием.
